por Colombian Amazon Journal Investigations Desk | Sep 11, 2026 | Brasil, Carreteras e infraestructura ilegales, Deforestación, Geopolítica, Investigación, Territorios y derechos indígenas
Si la BR-230 es la carretera que abrió la Amazonía, la BR-319 es la carretera que podría terminar el trabajo. Los científicos la llaman la «carretera del punto de no retorno»: el único tramo de carretera que conectaría el arco sur de deforestación de Brasil con el...
por Colombian Amazon Journal Investigations Desk | Sep 11, 2026 | China, Chancay y corredores amazónicos, Contaminación por mercurio, Geopolítica, Investigación, Minería de oro y garimpo, Minería y extracción de minerales, Panamazonía
Si preguntas «cuánto ayudan los chinos a la minería ilegal en la Amazonía», la respuesta honesta no es una sola cifra. Los actores chinos casi nunca manejan las minas y casi nunca portan las armas. Lo que hacen, en las Guayanas, Bolivia, Brasil y Venezuela, es...
por Colombian Amazon Journal Investigations Desk | Sep 11, 2026 | Brasil, Carreteras e infraestructura ilegales, Comercio, infraestructura y señales de materias primas, Deforestación, Geopolítica, Investigación, Territorios y derechos indígenas
Antes de los ferrocarriles respaldados por China y del megapuerto de Chancay, hubo una carretera. La Carretera Transamazónica, BR-230, fue el intento original de abrir la Amazonía brasileña a la economía exterior, y más de medio siglo después sigue siendo el estudio...
por Colombian Amazon Journal Investigations Desk | Sep 11, 2026 | Análisis, Brasil, China, Chancay y corredores amazónicos, Comercio, infraestructura y señales de materias primas, Geopolítica, Perú, Territorios y derechos indígenas
«El ferrocarril amazónico de China» no es el nombre oficial de un proyecto. Es la etiqueta que la cobertura en inglés le pone a una idea recurrente: un ferrocarril bioceánico que conecte la red ferroviaria atlántica de Brasil con un puerto del Pacífico en Perú, a...